Выход в аматоры

[Nikolay N.]

То есть ИМХО имеет смысл в таком пилоте только если зарплата меньше миллиона.

Она еще как меньше

[Sepsetto]

Я себе такого взял:

Общий уровень: 115
Концентрация: 209
Талант: 184
Агрессивность: 0
Опыт: 131
Технические знания: 108
Выносливость: 7
Харизма: 138
Мотивация: 55
Репутация: 0
Вес(кг): 81
Возраст: 28
Зп 951к

Потренить в этом сезоне чередуя фитнес-йогу и в след сезоне катать тесты и качать вынос. Или в этом сезоне стоит пару раз тесты скатать? Денег не очень много, правда.

[Sepsetto]

То есть ИМХО имеет смысл в таком пилоте только если зарплата меньше миллиона.

Она еще как меньше

Хех, отличная зп, лучше только если бы он тебе еще платил

[Andy_kaufman]

Она еще как меньше

Ну не знаю... Я бы такого пилота в амах не подписывал, даже если бы он был с 400к з/п. Уж очень сложно будет с ним прописаться в амах. ИМХО, были пилоты явно получшее.

[Andy_kaufman]

Потренить в этом сезоне чередуя фитнес-йогу и в след сезоне катать тесты и качать вынос. Или в этом сезоне стоит пару раз тесты скатать? Денег не очень много, правда.

А зачем тебе тренить йогу?

[Nikolay N.]

Она еще как меньше

Ну не знаю... Я бы такого пилота в амах не подписывал, даже если бы он был с 400к з/п. Уж очень сложно будет с ним прописаться в амах. ИМХО, были пилоты явно получшее.

В конце сезона я скажу тебе сложно было или нет

[Sepsetto]

Потренить в этом сезоне чередуя фитнес-йогу и в след сезоне катать тесты и качать вынос. Или в этом сезоне стоит пару раз тесты скатать? Денег не очень много, правда.

А зачем тебе тренить йогу?

Хотелось бы до 250 апнуть концу. Или лучше вынос качать?

[Nikolay N.]

Потренить в этом сезоне чередуя фитнес-йогу и в след сезоне катать тесты и качать вынос. Или в этом сезоне стоит пару раз тесты скатать? Денег не очень много, правда.

А зачем тебе тренить йогу?

Хотелось бы до 250 апнуть концу. Или лучше вынос качать?

Качай конечно вынос. Концы и 180 будет достаточно, а у тебя она уже больше 200

[Nikolay N.]

И все же мой вопрос остался как то в стороне. Уже начало сезона близко, хотелось бы услышать мнения ваши

Вышел в Амы после долгого перерыва в игре.

Сегодня подписал пилота
Общий уровень: 86
Концентрация: 121
Талант: 213
Агрессивность: 0
Опыт: 61
Технические знания: 63
Выносливость: 24
Харизма: 28
Мотивация: 7
Репутация: 15
Вес(кг): 75
Возраст: 24

В сезоне ждет около 11-12 тестовых заездов и хотелось бы уточнить, что из сооружений нужно прокачать в первую очередь?
Сейчас они такие:
Аэродинамическая труба: 0
Центр отработки питстопов: 17
Мастерская центра разработок: 17
Центр исследований и разработок: 17
Инженерная мастерская: 17
Лаборатория сплавов и химии: 0
Коммерческий центр: 17

[Sepsetto]

Ну, я прокачал на 20 питы и ком центр. Если последний обязательно, то вот питы хз, можно нааерно и не качать, все равно особо не борешься за очки.

[maleshka92]

Николай, тебе для чего столько тестов? Если просто для роста стамины у пилота - то питы и коммерция, если для очков тестовых - это уже другое. В Про лучше выходить, конечно, имея тестовые очки в районе 10, но этого можно добиться и без гигантского строительства.
В итоге я бы сделал следующее: питы и коммерцию качнул бы до максимума, нулевые тестовые здания качнул бы до 20, потом бы все прокачивал на 20 при падении до 10.

[Nikolay N.]

Николай, тебе для чего столько тестов? Если просто для роста стамины у пилота - то питы и коммерция, если для очков тестовых - это уже другое. В Про лучше выходить, конечно, имея тестовые очки в районе 10, но этого можно добиться и без гигантского строительства.
В итоге я бы сделал следующее: питы и коммерцию качнул бы до максимума, нулевые тестовые здания качнул бы до 20, потом бы все прокачивал на 20 при падении до 10.

Мне и для того и для того. Качая концентрацию параллельно тестами вкачивать выносливость. Ну и как сам видишь пилот сыроват еще, поэтому без тестовых очков к машине трудновато будет закрепиться в группе

[maleshka92]

Может быть, я давно не был в Амах, но я не понимаю, зачем подписывать пилота, который так далеко от порога в 110. Я бы понял, если бы он был с высоким опытом для своих лет, но тут он ничем не примечателен, как по мне.
А закрепиться в Амах с таким талантом достаточно 2 дождевые гонки с риском 100. Но я бы свои сезоны в Амах использовал для накопления бабла.

[Nikolay N.]

Может быть, я давно не был в Амах, но я не понимаю, зачем подписывать пилота, который так далеко от порога в 110. Я бы понял, если бы он был с высоким опытом для своих лет, но тут он ничем не примечателен, как по мне.
А закрепиться в Амах с таким талантом достаточно 2 дождевые гонки с риском 100. Но я бы свои сезоны в Амах использовал для накопления бабла.

Приведу один пример на уже трехкратном чемпионом элиты. Все наверно поняли что это Постл. Так вот, в далеком 34 сезоне, когда Постл находился в Аматерах, перед 6 гонкой он подписал пилота. Вот его характеристики:
Концентрация: 64
Талант: 223
Агрессивность: 15
Опыт: 60
ТЗ: 36
Выносливость: 19
Харизма: 91
Мотивация: 192
Вес: 89
Возраст: 23

И что оказалось в итоге? Этот с виду сырой пилот принес 3 чемпионских кубка в элите, а?! Теперь взглянем еще раз на моего и спросим, а чем он хуже этого?

[maleshka92]

Николай, Постла я считаю, пожалуй, лучшим менеджером в игре. И это касается не пилота, а в целом эффективного распределения ресурсов. Моё мнение расходится с ним. Его 3 кубка я считаю заслугой правильного вложения денег в шины, стафф и фасилити. Пилоты на топ-уровне решают не так много.
Ты же просил именно мнений - своё я высказал.

[KIO84]

Подскажите по пилоту и развитию... в этом сезоне остаюсь в Руки... на следующий планирую промоут в Аматеры... подскажите,
1. если смысл в тестах в этом сезоне (для поднятия выносливости)
2. и в следующем сезоне (для поднятия той же выносливости и общего уровня машины)???
3. В этом сезоне денег хватает т.к. буду сливать до чистого ОУ (сливать мотивацию)... На следующий сезон планирую качать концентрацию... Правильно ли???
4. При промоуте в Аматоры, уровень деталей и характеристики болида скинуться или остануться???
5. Сколько финансов надо иметь перед промоутом в Аматоры???
6. Талант только при дождевой гонке приносит пользу??? Или в сухую тоже немного влияет??? Исходя из самого значения слова "Талант", должен влиять на любую погоду Просто только нанял этого пилота (и сразу 1 место, правда в дождь)...

Общий уровень: 89
Концентрация: 90
Талант: 234
Агрессивность: 0
Опыт: 14
Технические знания: 20
Выносливость: 30
Харизма: 54
Мотивация: 110
Репутация: 0
Вес(кг): 74
Возраст: 18

[Andy_kaufman]

Подскажите по пилоту и развитию... в этом сезоне остаюсь в Руки... на следующий планирую промоут в Аматеры... подскажите,
1. если смысл в тестах в этом сезоне (для поднятия выносливости)
2. и в следующем сезоне (для поднятия той же выносливости и общего уровня машины)???
3. В этом сезоне денег хватает т.к. буду сливать до чистого ОУ (сливать мотивацию)... На следующий сезон планирую качать концентрацию... Правильно ли???
4. При промоуте в Аматоры, уровень деталей и характеристики болида скинуться или остануться???
5. Сколько финансов надо иметь перед промоутом в Аматоры???
6. Талант только при дождевой гонке приносит пользу??? Или в сухую тоже немного влияет??? Исходя из самого значения слова "Талант", должен влиять на любую погоду Просто только нанял этого пилота (и сразу 1 место, правда в дождь)...

Скажу немного грубовато, но считать за тебя никто не будет.

1. Смысл то может и есть, но нужно считать. (Ранее я тебе говорил, что нельзя вылезти за 85)
2. Я вообще не катал тесты до 2-го сезона в амах. Хочешь, покатай для понимания что это и зачем нужно. Но эфективность тестов ИМХО, только если ты их постоянно катаешь. В Руках это точно не нужно.
3. Ну, наверное ) Опять же, нужно считать )
4. написано в руководстве. (прочти его пожалуйста)
5. Сколько заработаешь ))) Но если бабла больше 50 лямов, то будет налог. Побробнее в правилах игры.
6. Нет не только в дождь.

[-nemoo-]

здрасти вышел в аматоры с 5 место не знаю как вышло готов не был вроде не должен был выходить проехал 13 гонок в русинах
не копил денег не строил здания не вел переговоры со спонсорами думал оставаться на второй год а меня повысили купил пилота сразу но он возьмет очки на машине 5 уровня у меня вопрос? одного хватит и как лучше построить стратегию взятия одного РС он выше 30 не приезжал за 3 гонки . может на одну гонку в дождь за любые деньги подписать пилота который с рисками 100 или вобше не важно какими возьмет хоть 1 РС если этот не возьмет жаль я думал его хватит для одного РС взял его на 17 гонок вышел я с 6 кк денег без спонсоров и сооружений деньги тратил на всякие эксперименты руссинах менял 5 пилотов не планируя повышения и вообще в шоке что меня перекинули как построить стратегию чтобы взять один рс подскажите вот мой пилот ,но походу надо его кик

Общий уровень: 111

Концентрация: 236

Талант: 132

Агрессивность: 3

Опыт: 116

Технические знания: 170

Выносливость: 0

Харизма: 183

Мотивация: 0

Репутация: 0

Вес(кг): 89

Возраст: 30

[-nemoo-]

Общий уровень: 110

Концентрация: 250

Талант: 208

Агрессивность: 25

Опыт: 110

Технические знания: 36

Выносливость: 9

Харизма: 51

Мотивация: 0

Репутация: 4

Вес(кг): 71

Возраст: 25
пытаюсь записать вот этого пилота опять трачу заветные финансы но сто поделаешь как думаете достойный ли кандидат хотя бы одно РС надо за сезон

[Andrei Astahov]

Всех с наступившим)
1. Есть ли смысл в амах катать на рисках 20 собирая бабло на прокач машины (сейчас 3-4)
2. Я подписал и продлил пилота (17+17), уровень вырос до 114, если я вылечу в руки он будет гонять в рукисах или уйдет? И если будет то смогу ли я продлить его контракт перед возвращением в аматоры?